大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于渭南神牛鍋爐廠的問題，于是小編就整理了3個相關介紹渭南神牛鍋爐廠的解答，讓我們一起看看吧。

諸葛亮發(fā)明的木牛流馬，專家至今也無法解釋它的原理嗎？

木牛流馬的真實性已經(jīng)毋庸置疑，他的確是諸葛亮發(fā)明的。

木牛流馬的發(fā)明是為了方便蜀漢的士兵在行進困難的蜀道之上運輸糧草，而木牛流馬作為一件1000多年的發(fā)明物，越來越多的人開始嘗試研究和解刨它，理由無非是想知道木牛流馬是否真的有那么神奇。

但是，很多人會隱隱覺得這木牛流馬其實就是像牛馬一樣的工具?？墒?，事實上，木牛流馬的具體造型即便是到了今天也沒有具體的說法，人們僅僅是推斷出了可能會呈現(xiàn)出來的造型。

木牛流馬的名稱來源是因為它可以像牛、馬那樣運轉軍需物資，而并非它的造型是?；蛘唏R。

在影視劇《三國演義》中所渲染的是這些玩意可以自己行走，壓根不需要人為操作，在我們今天看來，這根本是不可能的事情，即便是在如今，顏值無人機、無人駕駛的企業(yè)那么多，也仍然無法合理和有效的摒棄人為的操縱。

近代以來更多的研究者將木牛流馬的具體構造推理出如下圖：

其實就是獨輪車，新中國 即解放初期全國都還很流行，就是中間有個輪，軸向兩邊延長約80公分，搭成框架，可裝稻桿、或袋裝散物，向后延伸兩木用于手推，有的推把上還系有布條，布條是搭在肩膀上挑著的，前方系有一條繩，遇上波或軟道時，前面便于叫幫手拉纖。史書記載的木牛流馬說可裝8石糧食，8石其實就是后現(xiàn)代的籮筐，一石就是一擔，通常以100斤為標準。獨輪車裝800斤，很標準，有人會問，800斤靠一人或二人怎么推得動？我跟你說，剛有自行車時的鳳凰牌、永久牌、飛鴿牌，可以承重600斤，獨輪車的輪胎大約是自行車輪胎的4～5倍，800斤負重，很輕松。獨輪車本身構造比較獨特，加上一點技巧，平坦的路一個人駕馭滿載800斤的獨輪車的累，（上坡一般前面有N個人拉纖，獨輪車運送貨物通常都是一伙人結伴的。）可能比挑50斤步行輕松不下3個等級。也就是說，你挑50斤的擔子走3公里就累得要歇歇了，人家推獨輪車9公里可能才感覺有點累。

木牛流馬，牛者乖順力大負重，馬者風快蹄輕也！其實只是古人對獨輪車的一種形象戲稱號，時間長了然后變綽號了，接下來覺得實用程度確實超乎所以，出于謨拜、尊重等等自發(fā)原因，于是便以木牛流馬的名字彪炳史冊了！

盡管《三國演義》中也交待了木牛流車制作的尺寸和方法，但最終后人也沒有制做出行走如飛，自帶動力，又無需牽引的符合行軍打仗，搬運糧草的真正令人滿意的木牛流馬來。電視節(jié)目發(fā)明創(chuàng)中也看過模仿制造者，但都不是象小說中描寫的那種功能。說到底這一神技失傳了。期待著當代那些聰明才智之士能夠再現(xiàn)這一神技！

是因為把科學小說化或神學化了，如按小說里寫的，這東西不吃不喝不用人駕比我們現(xiàn)代機器和人都厲害，而按當時的社會發(fā)展水平，搞這么個東西基本不可能。所以解釋不通。因此，我們說科學更應該講科學，還是讓亮先生的神牛神馬回歸吧，它不過獨輪手推車而己，即使在當時也談不上偉大發(fā)明。實事求是。

我是薩沙，我來回答。

其實沒什么神秘的，木牛流馬就是今天的木質小車。

其中，木牛是獨輪車，車的底部有4只腳。

而流馬是改進的木牛，不再是1個輪子，而是4個輪子。

為什么要推出木牛流馬，原因很簡單，用于山地運輸。

四川的山地運輸，都要走山道或者棧道。

蜀道難，山道很多地方都是非常狹窄的，僅僅容得下一個人通過，還需要不斷的爬山和下山。

這種情況下，其他運載工具都不太適合。

傳統(tǒng)的馬車根本不能再這種山道行走。

退一步說，即便能走，上山還好辦，下山就非常危險，稍有不慎就是車毀人亡，而且馬車也不能運輸太重的物資。

你的家鄉(xiāng)有哪些東西是非物質文化遺產(chǎn)？

原長期寫頭條而現(xiàn)在停停寫寫民間古怪真實歷史過程的正負、陰陽的古人學者發(fā)明“金木水火土”及“儒道佛”等三教為一體被明朝張三豐創(chuàng)立等出現(xiàn)中華上下五千年文化歷史如四大發(fā)明……很多中國非物質文化遺產(chǎn)

而我家鄉(xiāng)出現(xiàn)省級非物質文化遺產(chǎn)很多而國家級非物質文化遺產(chǎn)有富川瑤族自治縣“梧州蝴蝶歌”：圖一下鄉(xiāng)梧州人、圖五是上鄉(xiāng)梧州人的蝴蝶歌

富川瑤族自治縣新華鄉(xiāng)虎馬嶺村的瑤族傳承人的“蘆笙長鼓舞”國家級非物質文化遺產(chǎn)：圖二、三、四

回答了:我們福安家鄉(xiāng)有傳統(tǒng)美食的福安光餅，福安的糍粑。光餅面粉做劑，手工做餅杯，然后貼好餅爐周邊一圈，當中用木炭爐火烤熟，表面光滑均襯，又碎

，又香口感很好，是榜上有名，很受歡迎。糍粑一般人知道償過，但福安有特色傳統(tǒng)工藝，糍粑心有芝蔴，花生，紅糖等多種配方。也是榜上有名的。

謝謝你的邀請！

我的家鄉(xiāng)在成都。成都大熊貓繁育基地。是國寶。

成都是天府之國，是西部建設新高地。全國發(fā)展新亮點！

成都又是一座文明城市，天府文化，傳承歷史文脈，道得是立身之本，弘揚美德，織就文明，是人們向往的城市，歡迎你們的到來，共創(chuàng)美好明天！

我的家鄉(xiāng)天津被列入非物質文化遺產(chǎn)的項目有很多，比如傳統(tǒng)戲劇，天津京劇、評劇、衛(wèi)派河北梆子 ；

傳統(tǒng)手工藝：風箏魏風箏、楊村糕 干制作工藝。

民俗：天津皇會、天津天后文華、 葛沽寶輦出會；

曲藝：天津時調、京東大鼓、天津相聲、駱派京韻大鼓、李派快板書、雷琴拉戲。

民間藝術：楊柳青木板畫、“泥人張”彩塑、等等……。

有沒有什么地方是你有生之年一定要去的？為什么？

我覺得有生之年一定要去的地方為以下幾個地方：

首先就是甘肅敦煌莫高窟和昆明東川紅土地

因為以上兩個地方是中國即將消失兩大景點。

敦煌莫高窟是因為人類排出的二氧化碳以及其他氣溫等自然條件會對這些珍貴的壁畫造成一定的影響，從而導致莫高窟受損甚至有些壁畫或許將逐漸消失；

東川紅土地是由于全球變暖，等環(huán)境的影響，對于這片土地也造成了影響，使得這片土地受損。

人們如果再不趕在有生之年去，就沒有機會看到這么壯麗的景象了！

其次就是西藏，因為西藏的話，要趁著年輕，早一點去，因為西藏有高反。如果不趁著有生之年年輕時去，等老了，想去都去不了了。

在我的有生之年，我一定要去北京。

北京是中華人民共和國的首都。五朝古都的風華至尊，揮不散的古韻幽幽，歷史給予了這座城市特別的厚愛。從舉世聞名的萬里長城到第一博物館的故宮，從奔流不息的永定河到人文薈萃的大運河，從豪華的王府建筑到風格迵異的東交民巷無處不包含著濃厚的歷史。

做為一個中國人難道不想來首都嗎？

北京一華夏至尊，京畿首善

我想來北京，想到天安門廣場觀看升旗儀式，我想親身體會做為一個中國人的自豪感。

我想來北京，想去游玩故宮，我想親自體驗中國最大的古代建筑群的氣勢是如何震憾到心靈。

我想來北京去爬長城。俗話說"不到長城非好漢"。我要爭這個面子

我想來北京，想去參觀鳥巢，水立方。因為那年北京奧運會，世界為之驚訝！

我想來北京，不僅僅是因為它是我們的首都。在北京可感受濃濃的歷史氣息與現(xiàn)代的完美結合。

北京，一個新與舊的完美杰作

老實說，我沒有思考過有生之年我一定要去的地方是哪里，就是現(xiàn)在，此刻思考這個問題，我也一樣沒有答案???為什么呢？因為心中有很多的夢想，在有生之年，趁自己還能走，還走的動，多去看看祖國的大好山河，多去世界各地領略不同的風土人情。在這些夢想里面，每個地方都有每個地方的特色，每個地方都有每個地方不同的風景，很難分出伯仲，所以沒有最想，只有更想??

還有一個原因是，即使在你心中計劃好了一個地方是你有生之年一定要去的，但你就一定能去嗎？有句話說得好，計劃永遠趕不上變化。就拿今年來說吧，可能很多人早在去年就計劃好要出去旅行了，各大旅游平臺的攻略都看得差不多了，各大航空公司的促銷時間也牢記于心了，可誰能想到一場突如其來的疫情打破了計劃，，計劃擱淺，內心的郁悶可能也只有當事人心里才能真正的體會吧。期望越大，失望越大這個道理大家都懂，其他事情如此，旅游也是是如此。所以，我一般都不會提前規(guī)劃未來，什么時候有時間想出發(fā)了，于是背上行囊立即出發(fā)，這樣就不會有當自己的愿望沒實現(xiàn)時的懊惱情緒，而取而代之的是出行時說不盡的歡樂。

不過每個人的想法不一樣，我只是說說自己的看法，如有不同見解的可以狠批，忠言逆耳利于行??

（所用圖片均為原創(chuàng)）

到此，以上就是小編對于渭南神牛鍋爐廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于渭南神牛鍋爐廠的3點解答對大家有用。