大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械設備質量控制辦法的問題，于是小編就整理了2個相關介紹機械設備質量控制辦法的解答，讓我們一起看看吧。

豪華車里面，幾乎聽不到保時捷的負面消息，它的品控究竟怎么樣？

當初買車時第一個就把卡宴淘汰了，誰知轉了一圈，最后還是買的卡宴，跑了一年15000公里，大毛病沒有，小毛病碰到幾個，一是剎車異響，特別是上坡停車踩了剎車時，二是夏天開空調熱車時怠速高，且行駛時低速不升檔，要跑一會才會復原，三是左后門電吸門時靈時不靈，除了這三個毛病，其他都很滿意，特別是內飾精致程度比X7和GLS還要好，行駛質感也不錯，高速穩(wěn)定性好

不是保時捷沒有負面消息，附庸大眾旗下的豪華品牌，你覺得它的公關會差勁嗎，保時捷大毛病沒有，小毛病很多跟大眾還是類似的，重點是，作為大眾旗下定位比奧迪還高一檔的品牌，它的定位相對也要更豪華，受眾群更小一些

說起保時捷，大家都會想到例如卡宴，911，帕拉梅拉等享譽全球的經典車型，以不菲的價格跟豪華的品質在全球市場占有很高的地位，甚至不亞于部分超豪華轎車品牌

一份價錢一分貨，你說大眾的雙離合不行那是因為你沒體驗大眾的高檔轎車，十幾萬的干式雙離合，幾十萬的濕式雙離合，再上百萬的保時捷上搭載的PDK濕式雙離合，都是大眾的技術，成本技術相差巨大，保時捷上搭載的PDK在駕駛中，絲毫不遜色于寶馬的采埃孚，其發(fā)動機在全球范圍內更是頂級的存在，你說缺點嗎，當然有，最大的缺點就是咱們沒錢買，買了也不一定負擔得起高額保養(yǎng)維護費用，配件更換價格也貴的離譜

了解的朋友應該都知道，保時捷的車價其實并不高，大部分車型跟BBA的同款也沒有相差太多，但選裝費用卻高的嚇人，并不比賓利，邁巴赫奔馳這類一線豪車便宜，基本選裝價錢都在十幾萬到上百萬的都有，而且很少有談價的余地，無論是國內還是國外，保時捷的定位還是要比常見的奔馳寶馬定位要高的，旗下車型種類也比較單一，基本都是跑車，再經過跑車設計改良的SUV,豪華轎車，普通的保時捷入門款車型也沒有定價低于50萬的車款

你要說質量，雖然很多采用大眾的技術，但采用不同平臺，不同改進方式，有著品牌溢價，也完全可以對車輛的不足處大膽改動，追求極致，根本沒得比，至少現(xiàn)款在售車型來說，我還沒發(fā)現(xiàn)太值得吐槽的缺點，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

豪車里為什么聽不到保時捷的負面消息？兩個原因。

第一：保時捷車主一般很少把保時捷當通勤車，自然問題出現(xiàn)的幾率不高；

第二：保時捷的車主更換頻率高，比如我大學同學前年剛入手718，去年就賣掉換卡宴；

第三：保時捷車主基本屬于金錢換時間的精英人群，不會把時間浪費在抱怨念叨車子的問題。車子出了問題就修唄，大不了換輛新的。

保時捷在超豪華品牌里面，一直是一個非常特別的存在，明明是超豪華品牌，擁有出色的動力性能和讓人眼花繚亂的配置，故障率卻能做到比普通汽車品牌更低，特別是保時捷911連續(xù)多年上榜質量最穩(wěn)定的車型，在JD.Power的榜單中，保時捷僅次于雷克薩斯，位列可靠性排行榜的第二名，甚至領先于豐田起亞等等品牌，保時捷為何能夠做到故障率這么低？

實際上，保時捷質量最好的是兩款跑車，也就是911和718，德國技術檢驗協(xié)會對超過850萬輛汽車進行檢測，保時捷911在所有車型中能夠排名第四名，故障率3.9%，平均行駛里程3.1萬公里。而保時捷的Macan、卡宴等車型，由于采用了大眾EA888發(fā)動機，同樣也會燒機油，只不過相比于奧迪，保時捷的制造成本更高，質量管理更嚴格，用料更好，質量穩(wěn)定性也更好。

而保時捷之所以能夠實現(xiàn)更好的質量穩(wěn)定性，概括下來無非是這幾個原因：

1、用料更好。我們都知道，雙離合變速箱現(xiàn)階段的故障率整體還是難以和AT變速箱相提并論，但是相比于其他品牌的雙離合變速箱，保時捷的PDK雙離合，無疑要穩(wěn)定得多，不僅換擋速度極快，而且可以承受連續(xù)50次的彈射起步，表現(xiàn)也非常穩(wěn)定。保時捷的PDK雙離合不計成本地使用了耐磨性和耐高溫性更好的材料，其他零部件也因為更好的用料，實現(xiàn)了更好的穩(wěn)定性。

2、裝配工藝考究。蔚來的創(chuàng)始人李斌曾經表示，保時捷的工廠比不上江淮。從機械自動化的水平來看，保時捷的工廠可能確實不如一些國內汽車品牌的工廠，因為它們建成的時間比較早，但是，保時捷工廠對于質量穩(wěn)定性的重視，對于車輛出廠檢測的嚴格，是國內的汽車品牌難以比擬的。比如說保時捷的焊裝車間有一個稱號，叫做"400車間"就是有400個機器，400個工人，每天造400臺車出來，就是為了保證每一臺車的高品質，設置的一比一的比例。這對于追求效率和生產力的國內工廠來說，是難以想象的。

3、保時捷的路試很嚴格。保時捷的車型在測試的時候要在美國死亡谷這樣的高溫地區(qū)，在50攝氏度的環(huán)境下進行功能性測試，確保高溫中車內部件不會膨脹、收縮，或出現(xiàn)異響。同時會在芬蘭零下35度的環(huán)境下，測試車輛的冷啟動、空調系統(tǒng)、剎車表現(xiàn)和操控表現(xiàn)，同時還會在歐洲的北極圈，測試條件惡劣的環(huán)境下的適應性。這些測試是很多品牌難以完成的。

4、保時捷的售后服務較為完善。作為超豪華品牌，保時捷的車型遇到故障問題，售后的處理會更及時更完善，會讓車主的滿意度比較高，因此也會相對減少一些負面的輿情。在這方面，最典型的反例就是標致雪鐵龍，較差的售后導致負面輿情不斷發(fā)酵，嚴重影響了產品口碑。

正因為以上這些原因，保時捷的故障率才能做到這么低，在豪華品牌里獨樹一幟，特別是911和718。在我看來，保時捷唯一的缺點就是貴了，不過貴不是它的缺點，是我的缺點。

15年卡宴，入手一年半冷卻液罐出問題，4s店免費更換，兩年半分動箱故障，免費更換，出保兩個月大燈故障（外殼花了），也是免費更換了。前兩次都是三天處理完，大燈因為出保大概一個月多，三次都是態(tài)度特別好，前兩次提供提供打車券。所以，保時捷品控只能說一般，但是售后做的好，讓人生不出氣來

除濕機哪個牌子比較好？

除濕機牌子像大家比較知曉的格力、美的，這兩個牌子是做各式各樣的家電，當然也涉足與除濕機行業(yè)，但是價格什么的會比較高，比較品牌效應在這里。像專注做除濕機的寧波德業(yè)，好像專做除濕機已經15年了，比較專業(yè)；杭州松京，除濕機價格比較低，走低端路線；杭州歐井，線上銷售居多，很多小牌都會貼他的牌子出售；廣東百奧，在廣東地區(qū)應該算的上比較有影響力的。還有一多樂信，浦力適等等~~我知道的差不多這些~

到此，以上就是小編對于機械設備質量控制辦法的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械設備質量控制辦法的2點解答對大家有用。