大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備事故種類的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備事故種類的解答，讓我們一起看看吧。

機(jī)械磨損有幾種類型？

一)黏著磨損

　　也稱咬合(膠合)磨損或摩擦磨損。黏著磨損是在法向加載下，兩物體接觸表面 　　相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損。 　　磨損產(chǎn)物通常呈小顆粒狀，從一物體表面黏附到另一個(gè)物體表面上， 　　然后在繼續(xù)的摩擦過(guò)程中，表面層發(fā)生斷裂，有時(shí)還發(fā)生反黏附，即被黏附到另一個(gè)表面上 　　的材料又回到原來(lái)的表面上，這種黏附反黏附往往使材料以自由磨屑狀脫落下來(lái)。黏著磨損 　　產(chǎn)物可以在任意的循環(huán)中形成， 黏著以后的斷裂分離， 并不一定在最初的接觸表面產(chǎn)生。

（二）磨料磨損

　　由于一個(gè)表面硬的凸起部分和另一個(gè)表面接觸，或者在兩個(gè)摩擦表面之間存在著硬的顆粒，或者這個(gè)顆粒嵌入兩個(gè)摩擦面的一個(gè)面里，在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)后，使兩個(gè)表面中某一個(gè)面的材料發(fā)生位移而造成的磨損。

（三）表面疲勞磨損?

　　兩接觸面做滾動(dòng)和滑動(dòng)的復(fù)合摩擦?xí)r，在循環(huán)接觸應(yīng)力的作用下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

（四）腐蝕磨損

在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，使腐蝕和摩擦而導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

機(jī)械磨損

五種

通常將磨損分為黏著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損種和微動(dòng)磨損五種形式。機(jī)械磨損是指兩相互接觸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面之間的摩擦將產(chǎn)生組織機(jī)件運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，引起機(jī)械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量，使機(jī)械產(chǎn)生磨損。

相互接觸的物體表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，表面層材料發(fā)生不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損。

　　根據(jù)磨損延長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)短可分為自然磨損和事故磨損兩類。

　　造成事故磨損原因是由以下因素造成的：機(jī)器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量低劣，零件制造加工不良，零部件或機(jī)器裝配及安裝不正確，違反機(jī)器的安全技術(shù)操作規(guī)程和潤(rùn)滑規(guī)程，修理不良或修理質(zhì)量不高以及其它意外原因等。而在一般情況下，當(dāng)自然磨損到限后沒(méi)有及時(shí)修理，則是發(fā)生事故磨損的主要原因。

公路工程五大事故類型

公路工程質(zhì)量事故有以下幾個(gè)分類：

一、質(zhì)量問(wèn)題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬(wàn)元以下。

二、一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20到300萬(wàn)之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí)：

1.一級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在150～300萬(wàn)元之間。

2.二級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失50～150萬(wàn)元之間。

應(yīng)急救援分哪幾種？

應(yīng)急救援一般是指針對(duì)突發(fā)、具有破壞力的緊急事件采取預(yù)防、預(yù)備、響應(yīng)和恢復(fù)的活動(dòng)與計(jì)劃。根據(jù)緊急事件的不同類型，分為衛(wèi)生應(yīng)急、交通應(yīng)急、消防應(yīng)急、地震應(yīng)急、廠礦應(yīng)急、家庭應(yīng)急等領(lǐng)域的應(yīng)急救援。

（一）以人為本，安全第一原則。以落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為準(zhǔn)繩，把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下，發(fā)揮各職能部門作用，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。

（三）依靠科學(xué)，依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用，依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)，規(guī)范應(yīng)急救援工作。

（四）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的基本方針，堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。

（五）確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備事故種類的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備事故種類的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。