本篇文章給大家談?wù)勍诰驒C(jī)履帶底盤(pán)配件圖紙，以及挖掘機(jī)履帶分解圖對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、挖掘機(jī)底盤(pán)包括什么?
• 2、挖掘機(jī)的底盤(pán)履帶驅(qū)動(dòng)形式,是用液壓驅(qū)動(dòng)還是電力驅(qū)動(dòng)?如果是液壓驅(qū)動(dòng)...
• 3、履帶底盤(pán)的構(gòu)造
• 4、履帶板有什么作用?
• 5、履帶式挖掘機(jī)行走裝置如何構(gòu)造?

挖掘機(jī)底盤(pán)包括什么?

挖掘機(jī)底盤(pán)配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、拖鏈輪；一帶指的是履帶。支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。通常單邊有5-10個(gè)不等。

底盤(pán)：挖掘機(jī)的底盤(pán)通常包括車(chē)架、履帶或輪胎等部件。在繪制底盤(pán)時(shí)，我們可以用矩形表示車(chē)架，用圓形表示履帶或輪胎。如果需要表現(xiàn)底盤(pán)的高度和寬度，可以在矩形或圓形上標(biāo)注尺寸信息。

卡特底盤(pán)包括上車(chē)的泵、閥、液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)等，但是由于旋挖鉆機(jī)制造廠(chǎng)家在生產(chǎn)的過(guò)程中，還需添加一些液壓泵閥、電器件等，所以要把這些除開(kāi)。但是主要的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓總成還是卡特底盤(pán)上的。

挖掘機(jī)的底盤(pán)履帶驅(qū)動(dòng)形式,是用液壓驅(qū)動(dòng)還是電力驅(qū)動(dòng)?如果是液壓驅(qū)動(dòng)...

1、他的驅(qū)動(dòng)方式是液壓馬達(dá)，油泵有兩條有一組油路底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)履帶，通過(guò)控制液壓油的壓力和流量來(lái)控制車(chē)速和轉(zhuǎn)彎，真心再幫你期待采納。

2、液壓挖掘機(jī)的行駛系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置主要包括液壓馬達(dá)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，每條履帶有各自的液壓馬達(dá)和減速機(jī)。

3、行走動(dòng)力傳輸路線(xiàn)：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走。

4、各有千秋，電動(dòng)機(jī)力量大，過(guò)載能力強(qiáng)，效率高，缺點(diǎn)是過(guò)載保護(hù)困難，怕水。液壓馬達(dá)易調(diào)速，抗污染，過(guò)載保護(hù)好，缺點(diǎn)是力量小，配套的液壓系統(tǒng)體積大，部件多，不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

履帶底盤(pán)的構(gòu)造

1、履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)組成上圖中，1-履帶；2-驅(qū)動(dòng)輪；3-托帶輪；4-張緊裝置；5-緩沖彈簧；6-導(dǎo)向輪；7-支重輪；8-行走機(jī)構(gòu)。

2、結(jié)構(gòu)：履帶由履帶板和履帶銷(xiāo)組成。（1）履帶銷(xiāo)將每個(gè)履帶板連接起來(lái)形成一個(gè)履帶鏈。（2）履帶板兩端有與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的孔，中間有誘導(dǎo)齒，用于調(diào)節(jié)履帶，防止坦克轉(zhuǎn)向或滾動(dòng)時(shí)履帶脫落。

3、履帶底盤(pán)通過(guò)將環(huán)狀的循環(huán)履帶圍繞在驅(qū)動(dòng)輪和一系列滾輪外側(cè)，使車(chē)輪不直接于地面打仗，而是通過(guò)循環(huán)履帶于地面產(chǎn)生作用，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)員履帶，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪在履帶上的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，履帶在地面重復(fù)向前鋪設(shè)，從而動(dòng)員底盤(pán)活動(dòng)。

4、履帶底盤(pán)選用鋼制履帶片，耐磨、強(qiáng)度高。車(chē)體平臺(tái)固接在履帶底盤(pán)的橫梁上，用來(lái)安裝固定主機(jī)、泵站和操縱臺(tái)等部件。圖3-12 履帶車(chē)體結(jié)構(gòu)示意圖 表3-9 履帶車(chē)體零部件明細(xì)注：表中序號(hào)與圖3-12中的編號(hào)對(duì)應(yīng)。

5、履帶板，是工程機(jī)械的底盤(pán)件之一，是所使用的工程機(jī)械的一種易損件。常用在挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶起重機(jī)、攤鋪機(jī)等工程機(jī)械中。常用的履帶板按接地形狀分，有單筋、三筋和平底三種，個(gè)別的也有采用三角履帶板的。

履帶板有什么作用?

1、設(shè)計(jì)三筋履帶板時(shí)，首先求接地比壓和履筋與地面間的嚙合土容量，以保證必要的附著力；其次應(yīng)使履帶板有較高的抗彎強(qiáng)度和耐磨性。三筋履帶板一般有兩個(gè)清泥孔。

2、履帶板是一種用于履帶式車(chē)輛的重要零部件，它由多個(gè)鋼板環(huán)節(jié)組成，通過(guò)鉸鏈連接起來(lái)，形成一個(gè)連續(xù)的履帶鏈條。每個(gè)履帶板上都有凸起的齒狀結(jié)構(gòu)，用于提供牽引力和抓地力，使車(chē)輛能夠在各種地形和條件下行駛。

3、作用：是提高減震性能，降低噪音，改善坦克兵工作環(huán)境，降低疲勞度。2是利用橡膠彈性，很好的保護(hù)道路。掛膠履帶可不是簡(jiǎn)單地在金屬履帶外加裝橡膠塊，要換專(zhuān)用的雙銷(xiāo)金屬履帶，還要換配套的主動(dòng)輪才行。

4、機(jī)器的底盤(pán)上，通過(guò)對(duì)履帶的支撐作用來(lái)分散車(chē)輛或機(jī)器的重量，減小對(duì)地面的壓力。 擋泥板：擋泥板是履帶的附屬部件，通常由金屬或橡膠等材料制成。

5、履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒，用來(lái)規(guī)正履帶，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡(jiǎn)稱(chēng)花紋），以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。

履帶式挖掘機(jī)行走裝置如何構(gòu)造?

履帶式液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)向、行走。是靠單邊的離合器和制動(dòng)器（剎車(chē)），控制單邊履帶的快慢、停止、前進(jìn)（一遍控制一遍，左邊控制左邊，右邊控制右邊）。

行走裝置即底盤(pán)， 包括履帶架和行走系統(tǒng)， 主要由履帶架、行走馬達(dá)+減速機(jī)及其管路、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。

行走裝置即底盤(pán)， 包括履帶架和行走系統(tǒng)， 主要由履帶架、行走馬達(dá)+減速機(jī)及其管路、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機(jī)的重量，并把驅(qū)動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳?，?shí)現(xiàn)整機(jī)的行走。

履帶式挖掘機(jī)，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，通過(guò)切斷驅(qū)動(dòng)鏈輪動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)。其轉(zhuǎn)向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動(dòng)液壓操作方式轉(zhuǎn)向離合器。（5）制動(dòng)系統(tǒng) 腳制動(dòng)裝置的制動(dòng)器為凸輪張開(kāi)蹄式制動(dòng)器。

左手柄：往前放小臂，往后收小臂，往左是轉(zhuǎn)臺(tái)左轉(zhuǎn)，往右是右轉(zhuǎn)。右手柄：往前是大臂往下，往后是大臂往上，往左收鏟斗，往右是放開(kāi)鏟斗。

行走動(dòng)力傳輸路線(xiàn)：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走。

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