大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機發(fā)動機配件通用型號有哪些的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹挖掘機發(fā)動機配件通用型號有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

挖機上的4gb1發(fā)動機和皮卡車上的4jb1發(fā)動機一樣嗎？如何評價這兩款發(fā)動機？

不太一樣！

主要調(diào)教不同，但是發(fā)動機里面很多零件可以通用，比如說噴油器...等。就說以前老款的，主要區(qū)別是挖機上面的A型油泵配是RSV全程式調(diào)速器控制，適合低轉(zhuǎn)速大扭距作業(yè)。而汽車上采用的是VE型分配式轉(zhuǎn)子泵，適應(yīng)高速持續(xù)工作。就我接觸柴油發(fā)動機將近20年，維修保養(yǎng)使用經(jīng)歷來看。目前國內(nèi)市場上，輕卡柴油動力發(fā)動機首選4jb1。燃油經(jīng)濟性，耐操性都是首屈一指的！

無人機上主要的國產(chǎn)部件都有哪些？

不知你說的哪些無人機，是大型無人機還是消費級無人機，我拿消費級無人機舉例，我曾經(jīng)就職某無人機公司研發(fā)部，據(jù)我所知，動力部分，像電機一般是純國產(chǎn)，電子調(diào)速器上的關(guān)鍵部件MOS驅(qū)動器和MOS一般是進口的，控制部分，像控制器芯片，姿態(tài)傳感器芯片，DC-DC芯片，MOS管等關(guān)鍵電子部件一般都是進口的，攝像頭中的關(guān)鍵電子部件也都是進口的，遙控也是如此，像這種關(guān)鍵部件在選型的時候一般設(shè)計人員也比較傾向選擇進口大廠件，盡管有類似國產(chǎn)件，機身國產(chǎn)。希望我的回答可以幫到你！

這個問題很有意思，關(guān)乎當(dāng)前國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化率方面，老鷹航空不同類型的無人機角度來回答一下吧：

1、消費級無人機；

消費級無人機里面的種類形式很多，以多旋翼無人機最為主流，尤其是各種尺寸的電動四旋翼，這一類別的無人機國產(chǎn)化率水平還是很高的，幾乎達(dá)到100%的水平，主要有支架、電動機、螺旋槳、電調(diào)、電池、GPS、圖傳/數(shù)傳模塊、任務(wù)設(shè)備，甚至包括最核心的飛控機。消費級無人機飛控機是最為關(guān)鍵的設(shè)備，大疆、零度、億航都有自己的飛控產(chǎn)品，國內(nèi)還有一些廠商在apm或者Pixhawk飛控原廠主板基礎(chǔ)上進行改進而推出自己的產(chǎn)品，大體上都是能搞定的。

2、工業(yè)級無人機；

工業(yè)級無人機的國產(chǎn)化水平也基本上和消費級類似，保持著較高的國產(chǎn)化率，機身結(jié)構(gòu)、任務(wù)設(shè)備、電源系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)大體如此。極少數(shù)機型在強調(diào)某一方面性能的時候，往往會采購一些進口部件加以改良后配置在原機型上，這種情況在研發(fā)階段、原理樣機試飛階段比較多見，尤其以使用油動發(fā)動機的時候，多數(shù)使用國外進口的小型航模發(fā)動機，不過一旦定型之后，就會想方設(shè)法的換成國產(chǎn)部件，畢竟進口的部件價格方面不占優(yōu)勢。

3、軍用級無人機；

軍用級無人機這一塊的國產(chǎn)化率相對而言也不錯，一般在80%-100%之間的水平，之所以有一個范圍，主要是因為某型機型依然需要使用國外進口的航空發(fā)動機，尤其是小型活塞式發(fā)動機，最經(jīng)典的型號就是奧地利Rotax系列發(fā)動機，比如Rotax914四缸四沖程+渦輪增壓活塞發(fā)動機，5000m高度以下能夠保證100馬力的輸出，5000m高度以上才開始出現(xiàn)功率下降的問題。Rotax系列的航空發(fā)動機的確是很好的產(chǎn)品，重量輕，功率大，性能穩(wěn)定，價格也還算比較便宜的。

殲16的發(fā)動機是什么？

殲16是我國目前最先進的對地對海攻擊的雙發(fā)重型、多用途戰(zhàn)斗機，眾所周之，殲16也是屬于蘇-27的改進系列，可以說是在引進的蘇30MKK的基礎(chǔ)上進行國產(chǎn)化升級，基本上是對飛機的電子系統(tǒng)部分進行升級，扯遠(yuǎn)了哈，，，，

根據(jù)目前曝光的圖片和分析，殲16使用的兩臺WS-10B，與全系列使用AL-31F的殲10戰(zhàn)機不同的是，到目前為止，殲16所有的圖片都顯示，WS-10B是殲16唯一使用的發(fā)動機，這說明WS-10B的可靠性已經(jīng)得到了認(rèn)可，相比前期的WS-10A，質(zhì)量已經(jīng)有了較大的提升。

WS-10B是在WS-10A的基礎(chǔ)上繼續(xù)持續(xù)改進的型號，在吸取了太行發(fā)動機前幾個批次質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進行了較大的提升，最大推力提升到14噸級別，并且對整個控制系統(tǒng)進行的升級，采用全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)，也就是飛控-火控-推力一體化，在這里就拿印度來說事了，印度的蘇-30MKI是裝備了矢量發(fā)動機，但是很坑的是，俄羅斯單獨為矢量裝置設(shè)計了一個操縱桿，也就是說要用到矢量的時候，還要另外計算和操作！還是人為！

如果采用全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)，根本不用這樣，全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)會根據(jù)飛行操縱桿的動作自動調(diào)節(jié)飛機的狀態(tài)，可以從發(fā)動機上的傳感器中獲取數(shù)據(jù)，對發(fā)動機進行一系列的復(fù)雜控制，如改變噴口面積、監(jiān)控發(fā)動機狀態(tài)、診斷故障等等，從而解放飛行員的負(fù)擔(dān)。

WS-10B目前也使用在殲20早起生產(chǎn)型、殲-11B/BS上，WS-10B的大規(guī)模裝機，這也證明了WS-10B的可靠性，可以說在WS-15研發(fā)成功前，WS-10B是中國最先進的發(fā)動機！

是，全權(quán)數(shù)控太行是太行B，殲-16和殲-11D都是用太行B，以實行“飛(控)-火(控)-推(力控制)”一體化設(shè)計。

這不算泄密內(nèi)容，官方八股就有提到“好在渦扇-10B的收工，標(biāo)志著我國航空發(fā)動機終于補完了這艱難的一課。從此之后，包括殲-11后續(xù)型號和殲-16等戰(zhàn)機，都將獲得一顆智能的"中國心"”

太行一共四個版本，原版太行FWS-10，可靠性改進型FWS-10A，海太行FWS-10H，完全體FWS-10B。

原版太行，2005年通過定型審查，但是一裝機，出現(xiàn)噴零件，發(fā)動機停車等一連串問題。

磕磕碰碰改進，最后在2010年前完成改進工作，裝備給殲-11B和殲-11BS。最開始是兩個菊花，一邊用太行，一邊用三姨夫。至于殲-10這種單發(fā)戰(zhàn)斗機根本不敢用，先后從俄羅斯訂購?fù)屏υ鰪娦偷腁L-31FN和99M系列。

海太行是配合殲-15艦載機的，增加起飛推力，并且根據(jù)海上高濕度高腐蝕性環(huán)境進行優(yōu)化設(shè)計。

完全體太行是2015年左右弄好的，推力增加到14噸-14.5噸，擁有FADEC(全權(quán)數(shù)字控制)，可以說殲-16就等著這發(fā)動機了。
太行B的總師劉永泉

這個…有的答主雖然號稱是航空專業(yè)人員，可是看他回答的問題內(nèi)容一點也不專業(yè)吶，回答的都是錯的。算了，筆者直接說一些大概的不涉密數(shù)字吧，絕對準(zhǔn)確，以正視聽。

首先糾正一下，F(xiàn)WS-10型發(fā)動機到底有幾個型號，目前所知的一共有起碼四個型號：FWS-10、FWS-10A、FWS-10AH（H）、FWS-10B，還有可能存在一個FWS-10C。四個型號核心機相同，低壓段有細(xì)微不同，各生產(chǎn)批次技術(shù)狀態(tài)也有區(qū)別，總的來講我們可以這樣來加以分辨——FWS-10，基本型號，最早的試驗型，只裝在522號試飛機上用過，最大加力推力和F100相當(dāng)，性能較差未能量產(chǎn)；FWS-10A，基本裝備在殲-11B（從02批次開始，01批次沿用了進口的AL-31F）、殲-11BS上，曾經(jīng)出現(xiàn)過推力曲線與氣動設(shè)計不匹配的問題，經(jīng)過技術(shù)調(diào)整后整體性能與AL-31F相當(dāng)；FWS-10AH，海軍改進型，注意只裝備過2架殲-15原型機（一架558號一架殲-15S），由于需求量不大未能量產(chǎn)，殲-15使用的還是AL-31F-cep3；FWS-10B，這是殲-16的主動力，具體情況我們后面講；FWS-10C，這是一個可能存在的型號，據(jù)說目前裝在殲-20的那個第二階段狀態(tài)原型機上。目前，整個FWS-10系列發(fā)動機已累計交付部隊超過700臺。

至于殲-10B/C的發(fā)動機，可以很肯定的說，除了極少部分的原型機與可能有2-4架量產(chǎn)機，其它的飛機全部都在用俄羅斯禮炮公司制造的AL-31FN-M1型發(fā)動機（也就是所謂的99M1型），相比較AL-31FN，該型發(fā)動機推力有所增加，推力曲線進一步優(yōu)化。由于殲-10未來似乎沒有改進計劃，發(fā)動機也不會換了。

最后說說殲-16的主要動力系統(tǒng)，筆者可以很肯定地說，目前裝備部隊的殲-16型戰(zhàn)斗機除了00和01批次依然使用的是FWS-10A型發(fā)動機，從02批次開始，已經(jīng)全部改為FWS-10B發(fā)動機。相比較10A發(fā)動機，F(xiàn)WS-10B推力更強，推重比更大，整機壽命更長，推力曲線、加速性更好，部分性能已經(jīng)接近F-110GE-129系列產(chǎn)品，是目前我空軍裝備的性能最佳的航空發(fā)動機之一。

以上是《軍武次位面》為您解答，贊同回答的話，歡迎關(guān)注我的頭條號^_^

到此，以上就是小編對于挖掘機發(fā)動機配件通用型號有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機發(fā)動機配件通用型號有哪些的3點解答對大家有用。