大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于實(shí)拍裝載機(jī)在水中工作的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹實(shí)拍裝載機(jī)在水中工作的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)加防凍液？

題主擔(dān)心的是冷卻水不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱能力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻水的量和冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中所需要的散熱能力都是經(jīng)過工程師計(jì)算和匹配的。所以如果水位低于標(biāo)定的下限值，必須添加冷卻水。

冷卻水中的成分不僅僅只有水，還含有防凍劑，防銹劑等其他物質(zhì)。

題主添加了蒸餾水（礦泉水會(huì)導(dǎo)致散熱器管路腐蝕破洞），冷卻系統(tǒng)的散熱能力看似得到了補(bǔ)充。但是，系統(tǒng)中的防凍劑和防銹劑等其他物質(zhì)的比例卻下降了。

這樣拆東墻補(bǔ)西墻的做法，可能會(huì)影響散熱器的耐久性能。

（水箱本來就是易損件，自家的老車去年就因?yàn)殚_到一半水箱漏了直接叫了拖車......售后配件市場(chǎng)里，水箱也是熱銷產(chǎn)品）

針對(duì)題主的提問，答案是不可以。針對(duì)題主的擔(dān)心，答案是對(duì)車輛的確不好。只是量不大的話，加了點(diǎn)蒸餾水不至于車輛損壞，人多吸了幾口霧霾也不至于臥床不起。

應(yīng)在涼車時(shí)進(jìn)行，以免燙傷。舊液要排凈、沖凈后再加新液。加滿后需起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓防凍液循環(huán)排氣，熄火后再檢查液位，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的防凍液。過程中應(yīng)注意清潔，不要讓雜物進(jìn)入防凍液里。平時(shí)應(yīng)留有備用防凍液，以便缺少時(shí)補(bǔ)充。不同品牌的防凍液不可以混加。防凍液不可能兌水。通常，防凍液兩年更換一次，優(yōu)質(zhì)防凍液每年更換一次。防凍液應(yīng)全年使用。冰點(diǎn)選擇為低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0度。

植物大戰(zhàn)僵尸泳池車子要不要買？

如果你是喜歡玩策略游戲的玩家，植物大戰(zhàn)僵尸泳池車子是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它提供了更多的游戲內(nèi)容和挑戰(zhàn)，讓你體驗(yàn)到更多的樂趣。但如果你只是想簡(jiǎn)單地玩玩游戲，那么這個(gè)擴(kuò)展包可能并不值得購(gòu)買。最終的決定取決于你對(duì)游戲的喜好和預(yù)算。

北流市：鏟車沖出山路墜下百米深溝，駕駛員不幸殞命, 你怎么看？

1.首先對(duì)這起不幸事件表示哀悼！安全第一，掙錢第二！生命重于泰山！安全警鐘長(zhǎng)鳴！人沒有了生命，其它變的毫無意義！這是血的教訓(xùn)！是實(shí)踐總結(jié)，人們要引以為戎！

2.出事時(shí)的時(shí)間在夜間十時(shí)左右，且在畸嶇的山路，是當(dāng)?shù)亻_車人才有這么大膽！久在江邊轉(zhuǎn)沒有不濕腳！人應(yīng)該白天出工才對(duì)！不應(yīng)放在黑夜干活！河里淹死的多是會(huì)游泳的！人麻痹大意放松警惕，才會(huì)造成車毀人亡，坑了老婆、子女和爹娘！

3.開車人應(yīng)該載了保險(xiǎn)，也許人受單位委托干活！要是個(gè)人的車更應(yīng)加入保險(xiǎn)，這樣家庭受的損失要小點(diǎn)！家人的痛苦要輕些！

4.人開的是鏟車，也是個(gè)技術(shù)活！但總比室內(nèi)活要危險(xiǎn)的多！要在平原開車要好些！人在俊險(xiǎn)的山路且是夜間開鏟車，這危險(xiǎn)要大的多！限制條件也會(huì)很嚴(yán)！人不要為錢而喪了老本！不合算！唉！再嘆一聲！

感謝邀請(qǐng)！

作為從事安全管理工作十多年經(jīng)驗(yàn)的我，從此次事件不難看出，這是一起典型的安全事故。

眾所周知，鏟車屬于特種作業(yè)車輛，駕駛員必須要經(jīng)過培訓(xùn)，考核后取得《特種行業(yè)操作證》方能駕駛鏟車。

看了新聞鏈接，當(dāng)事人是在夜間21:45分作業(yè)時(shí)發(fā)生事故的。夜間光線昏暗，能見度低，又是山路，且當(dāng)?shù)叵逻^下雨。

經(jīng)過本人分析，當(dāng)事人屬于違規(guī)操作。當(dāng)事人作業(yè)時(shí)不熟悉周邊環(huán)境，在作業(yè)過程中事先沒有考察過當(dāng)?shù)氐匦?，沒有遵守操作規(guī)程，對(duì)安全操作環(huán)境評(píng)估不足，是此次事故的主要原因。

其次，當(dāng)事人出事最后是在一百多米山崖下面發(fā)現(xiàn)的。說明當(dāng)事人操作鏟車時(shí)是在土地比較松軟，地面呈斜坡地形進(jìn)行的。通過分析有可能是車速過快，在斜坡上轉(zhuǎn)向，或者急打方向，急剎車，重心偏移側(cè)滑而造成鏟車墜落的……

當(dāng)然這只是本人的分析，具體要等到當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門調(diào)查結(jié)果才能知曉。

不管是什么原因，生命已逝，悲劇已經(jīng)發(fā)生。我想說:“警鐘長(zhǎng)鳴，安全第一”。請(qǐng)珍惜生命！

一般來說，工程機(jī)械沒有載人拉貨的車輛的危險(xiǎn)系數(shù)大，路上跑的時(shí)間少，在工地上干活的時(shí)間多。像履帶式的工程車來去都是專用車輛拉著跑，并且速度也不那么快，一般不會(huì)發(fā)生事故。而題主講的工程機(jī)械鏟車不小心墜下百米深溝，司機(jī)當(dāng)及殞命，可見他操作過快，來不及煞車，造成車毀人亡的事故，給家人帶來的悲痛和損失是無法挽回的。

為了生活，必須掙錢，但無論怎樣，生命安全必須放在首位，因?yàn)闆]有安全，就沒有一切。

安全第一，警鐘長(zhǎng)鳴。特別是危險(xiǎn)系數(shù)大的工作，要謹(jǐn)小慎微，努力把危險(xiǎn)降到最低。再有就是管理要到位，鏟車屬特殊車種吧?要經(jīng)過培訓(xùn)以及安全知識(shí)的學(xué)習(xí)……

也不知發(fā)生了什么，只能想到這些了。一句話:安全第一，沒有生命，一切都是浮云。

重審安全第一，杜絕這類悲劇不再發(fā)發(fā)，重要一點(diǎn)對(duì)工程司機(jī)一定要嚴(yán)格審查，對(duì)無證，酒后，及疲勞架馳者決不姑息，對(duì)車也要隨時(shí)檢查，問題車嚴(yán)禁上崗，畢竟人的生命是非常寶貴的，以上做法是對(duì)每一個(gè)生命的珍愛和重視，不要等出了人命再追悔，為時(shí)已晚。

廣元一裝載機(jī)載人冒險(xiǎn)過漫水橋遇洪水，致3人死亡, 你怎么看？

這真的是一起本不該發(fā)生的悲劇：

8月6日13點(diǎn)30分左右，在青川縣孔溪鄉(xiāng)兌坪村周家壩河段，一輛載著8人的裝載機(jī)在經(jīng)過漫水橋時(shí)被湍急的洪水將人和裝載機(jī)一同沖進(jìn)河道，事故造成5人獲救、3人遇難。

悲劇已經(jīng)發(fā)生！

現(xiàn)在，我們唯一能做的事，就是如何避免類似的悲??！

那么，問題來了——

漫水路對(duì)安全行車的主要影響是路面被水覆蓋，看不清水底路面情況，無法觀察到暗坑和凸起的路面?？焖偻ㄟ^漫水路時(shí)，濺起的水浪會(huì)阻擋駕駛?cè)说囊暰€。

1）駕駛機(jī)動(dòng)車遇到漫水路或者漫水橋時(shí)，要停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速行駛通過。

2）涉水途中，駕駛?cè)瞬灰⒁曀?，以防出現(xiàn)視覺錯(cuò)誤而偏離方向。

1）涉水路線，調(diào)查清楚。駕駛機(jī)動(dòng)車涉水前，駕駛?cè)艘欢ㄒ獙?duì)涉水路線的深度、水流速度和水底情況進(jìn)行調(diào)查，不要冒險(xiǎn)涉水行駛。

2）涉水行駛，車速均勻。駕駛機(jī)動(dòng)車涉水時(shí)，駕駛?cè)艘恳曔h(yuǎn)處固定目標(biāo)，不要看水流，以防因視覺上判斷錯(cuò)誤而導(dǎo)致行駛方向偏移。涉水駕駛，一定要保持車速均勻且有足夠動(dòng)力，盡量不要中途換檔、停車和急轉(zhuǎn)彎，要一氣通過涉水路段。

將一輛坦克沉沒到水中多年，還能不能開？

坦克是一種高科技產(chǎn)品。

更加是一種耐消耗品，很皮實(shí)。

坦克沉水多年，打撈起來后。馬上就開，個(gè)人覺得是不可能的。不過經(jīng)過，維護(hù)保養(yǎng)～正常的行駛應(yīng)該是沒問題的。

而坦克最重要的戰(zhàn)斗系統(tǒng)，因?yàn)楝F(xiàn)在都是電腦芯片的。十年，應(yīng)該都報(bào)廢了。

到此，以上就是小編對(duì)于實(shí)拍裝載機(jī)在水中工作的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于實(shí)拍裝載機(jī)在水中工作的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。