大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的解答，讓我們一起看看吧。

坦克發(fā)展史上走過(guò)了哪些“歪路”？能否舉例說(shuō)明？

我是薩沙，我來(lái)回答。

你要說(shuō)哪些就太多了，這畢竟只是回答問(wèn)題，不是寫(xiě)論文。

薩沙簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。

第一，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的陸地巡洋艦。

英國(guó)最早的坦克Mark I 坦克，就屬于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的陸地巡洋艦。

坦克的底盤(pán)與上部車(chē)身結(jié)合為一體，成為一個(gè)巨大的菱形結(jié)構(gòu)。配合特長(zhǎng)的履帶，整個(gè)坦克其實(shí)就是一個(gè)大車(chē)輪，可以越過(guò)壕溝。

這個(gè)設(shè)計(jì)在當(dāng)年來(lái)說(shuō)似乎還不錯(cuò)，后來(lái)就發(fā)現(xiàn)有很多問(wèn)題，比如沒(méi)有炮塔，比如整體結(jié)構(gòu)不合理。

資料寫(xiě)的很好：Mark I坦克的操控十分困難，轉(zhuǎn)彎是依靠控制左右兩邊履帶的速度。坦克乘員共有8人，指揮官與駕駛各一人縱列并坐于坦克前部，指揮官與駕駛都負(fù)責(zé)操控坦克，坦克后部還有2人要分別站著操作左右各一個(gè)的2段變速傳動(dòng)箱，也就是說(shuō)操控一輛Mark I 坦克需要4個(gè)人。因車(chē)內(nèi)非常嘈吵，前方及后方的乘員會(huì)先用扳手大力敲打引擎盒引起對(duì)方注意，再用手勢(shì)去溝通。其余的四人就是炮手以及裝填手，裝填手與齒輪員還要兼當(dāng)機(jī)槍手。

比如多炮塔，盲目分類，坦克設(shè)計(jì)上希望越重越好火力越強(qiáng)越好

讓我們從蘇聯(lián)二戰(zhàn)之前與二戰(zhàn)時(shí)的坦克發(fā)展來(lái)具體說(shuō)明一下。蘇軍最早的坦克來(lái)自仿制法國(guó)雷諾的KC坦克，共生產(chǎn)了14輛，屬于輕型坦克。此后20年代末期生產(chǎn)了MC輕型坦克，這種坦克重6t，乘員2人，裝1門(mén)37mm火炮和1挺7.62mm機(jī)槍。

20世紀(jì)30年代，是蘇聯(lián)坦克工業(yè)由初創(chuàng)到大發(fā)展的重要時(shí)期。1929年7月，蘇聯(lián)政府批準(zhǔn)了第一個(gè)龐大的坦克生產(chǎn)計(jì)劃，確定要以大量超輕型坦克、輕型坦克、裝甲汽車(chē)、自行火炮、履帶式裝甲輸送車(chē)等來(lái)裝備蘇聯(lián)紅軍。蘇聯(lián)于20世紀(jì)30年代研制的最初的坦克T-27超輕型坦克，就是以"卡登·洛伊德"超輕型坦克為原型車(chē)，1931-1933年共生產(chǎn)了2540輛。T-27超輕型坦克主要在步兵和騎兵部隊(duì)當(dāng)偵察車(chē)使用。它也是蘇聯(lián)坦克中"第一種可以空運(yùn)的坦克"，在世界坦克史上也是最早可空運(yùn)的坦克之一。

與此同時(shí)，1931年以英國(guó)維克斯坦克為基礎(chǔ)研制出了T-26輕型坦克，1931-1940年共生產(chǎn)1.2萬(wàn)輛，最大特征是采用并列雙炮塔，主要缺點(diǎn)是裝甲較薄，早期的鉚接式車(chē)體的抗彈性能更差。

БТ系列快速坦克最著名、裝備數(shù)量最多的是БТ-7坦克，1935年研制成功。它的戰(zhàn)斗全重為13.9t，乘員3人，主要武器是1門(mén)M1935型45mm火炮，輔助武器是1挺～2挺7.62mm機(jī)槍，其中的1挺為并列機(jī)槍，有的БТ-7坦克在炮塔后部還裝有1挺機(jī)槍。用履帶行駛時(shí)的最大速度達(dá)到52km/h，在20世紀(jì)30年代末期，這已是相當(dāng)高的速度了。БТ-7系列坦克的總生產(chǎn)量達(dá)4612輛，БТ系列坦克的總生產(chǎn)量達(dá)到7931輛。

1931年，蘇聯(lián)革命軍事委員會(huì)要求位于列寧格勒的普梯洛夫兵工廠研制一種多炮塔式中型坦克，"用于突破堅(jiān)固的防御陣地"。從單一炮塔到多炮塔式坦克，不能不說(shuō)是一種"新的嘗試"。它反映出當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)軍方受"陸地戰(zhàn)艦"思想的影響，對(duì)坦克"增加突擊力"的要求十分強(qiáng)烈。1933年研制出T-28中型坦克，其戰(zhàn)斗全重約30t，乘員6人：車(chē)長(zhǎng)、炮長(zhǎng)、裝填手、駕駛員和兩名機(jī)槍手。它的最大特點(diǎn)是采用多炮塔式結(jié)構(gòu)。上層為主炮塔，裝1門(mén)16.5倍口徑的76.2mm火炮，在主炮的右側(cè)裝1挺7.62mm機(jī)槍，能獨(dú)立操縱射擊。主炮塔的下方兩側(cè)，各有一個(gè)小炮塔(實(shí)為機(jī)槍塔)，各裝1挺7.62mm機(jī)槍。小炮塔能獨(dú)立操縱，做有限角度的旋轉(zhuǎn)，兩名機(jī)槍手可以從小炮塔頂部的艙門(mén)出入。

30年代中期，蘇軍還有世界上最著名的多炮塔式坦克之一的T-35坦克。它的戰(zhàn)斗全重為50t，乘員多達(dá)11人，包括：車(chē)長(zhǎng)兼機(jī)槍手、駕駛員、無(wú)線電員各1人，炮手和裝填手各3人，另有機(jī)槍手2人。車(chē)體長(zhǎng)為9.72m，車(chē)寬3.2m，車(chē)高3.43m。車(chē)體和履帶過(guò)長(zhǎng)，使坦克的轉(zhuǎn)向性能極差，幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
它的最大特點(diǎn)是車(chē)上有5個(gè)炮塔(含機(jī)槍塔)，分兩層排列。主炮塔是中央炮塔，在最頂層，上面裝1門(mén)76.2mm短身管坦克炮，身管長(zhǎng)為16.5倍口徑，炮彈的彈藥基數(shù)為90發(fā)，可發(fā)射穿甲彈和殺傷爆破彈，另有1挺7.62mm并列機(jī)槍。下面一層是4個(gè)炮塔/機(jī)槍塔，兩個(gè)副炮塔呈對(duì)角布置，分別位于右前和左后，各裝1門(mén)37mm或45mm火炮以及1挺7.62mm機(jī)槍；兩個(gè)小機(jī)槍塔分別位于左前和右后，各裝1挺7.62mm機(jī)槍。3門(mén)火炮、5挺機(jī)槍，在20世紀(jì)30年代來(lái)說(shuō)，其火力是夠強(qiáng)大的了。

至于二戰(zhàn)出名的KB和ИС系列重型坦克，T-34系列重型坦克，大家都耳熟能詳，不多介紹。它們正是在之前一些列坦克研制上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)而來(lái)，尤其是T-34坦克，成為未來(lái)蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克的鼻祖

到此，以上就是小編對(duì)于輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。